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Die SCHÖMA LokomotivenGmbH ist ein mittelständisches Unternehmen und führender Hersteller von Tunnellokomotiven. Bei fast jedem namhaften Projekt im Tunnelbau werden weltweit SCHÖMA-Lokomotiven eingesetzt.

Für besondere Anforderungen entwickelt das Unternehmen außerdem individuelle Transportlösungen und kundenspezifische Schienenfahrzeuge. Am Produktionsstandort zwischen Bremen und Osnabrück sind 90 Mitarbeitende gemeinsam aktiv, die langjährige Firmengeschichte weiterhin erfolgreich fortzuführen.

Die Kernkompetenz Entwicklung und Neubau von Lokomotiven wird ergänzt durch neue technische Ansätze undkontinuierliche Erweiterung der Produktpalette, um breit, innovativ und wettbewerbsfähig am Markt zu agieren.

Ihre neuer Verantwortungsbereich

Der Stelleninhaber verantwortet die mechanische Entwicklung von Lokomotiven und Schienenfahrzeugen mit Schwerpunkt auf Fahrzeugrahmen, Aufbauten, Drehgestellen, Fahrwerken und mechanischen Schnittstellen.

Neben der eigenständigen Konstruktion übernimmt er die technische Teilprojektleitung für den Bereich Mechanik.

3. Organisatorische Einordnung

Berichtslinie an die Entwicklungsleitung

Koordination externer Konstruktions- und Berechnungsbüros

Enge Zusammenarbeit mit System Engineering, Elektrokonstruktion, Fahrzeugsteuerung, Einkauf, Fertigung, Qualität, Versuch und Zulassung

4. Hauptaufgaben

Fahrzeugkonzeption

• Entwicklung mechanischer Fahrzeugkonzepte für Lokomotiven, Rangierfahrzeuge, Arbeitsfahrzeuge und Sonderfahrzeuge
• Erstellung von Fahrzeuglayouts und Bauraumkonzepten
• Festlegung wesentlicher Fahrzeugparameter
• Durchführung und Bewertung von Massen-, Schwerpunkt- und Achslastrechnungen
• Betrachtung von Fertigung, Montage, Zugänglichkeit und Instandhaltung bereits während der Konzeptphase
• Bewertung technischer Varianten hinsichtlich Kosten, Gewicht, Herstellbarkeit und Zulassungsrisiko

Konstruktion von Lokrahmen und Fahrzeugaufbauten

• Konstruktion und Auslegung geschweißter Fahrzeugrahmen, Führerhäuser, Vorbauten und tragender Fahrzeugstrukturen
• Berücksichtigung von Crash-, Ermüdungs-, Schwingungs- und Betriebsbeanspruchungen
• Schweißgerechte und fertigungsgerechte Gestaltung der Bauteile

Drehgestell- und Fahrwerksentwicklung

• Entwicklung und Konstruktion von Drehgestellrahmen und Fahrwerken
• Festlegung der Drehgestellarchitektur und der mechanischen Schnittstellen
• Auslegung und Integration von:
• Radsätzen und Radsatzlagern
• Primär- und Sekundärfederung
• Radsatzführungen und Lenkeranbindungen
• Drehzapfen, Zug-Druck-Stangen und Mitnahmeeinrichtungen
• Traktionsmotoren und Getrieben
• Drehmomentstützen und Reaktionsstreben
• Bremszangen, Bremszylindern und Bremsgestängen
• Bahnräumern und Spurkranzschmiereinrichtungen
• Schwingungsdämpfern und Anschlägen
• Bewertung von Querbewegungen, Ausdrehwinkeln, Federwegen und Kollisionsräumen
• Sicherstellung der Kurvengängigkeit und der Einhaltung des kinematischen Lichtraums
• Zusammenarbeit mit Fahrtechnik- und Laufdynamikberechnern

Berechnung und Nachweisführung

Definition von Lastfällen, Lastkollektiven und Berechnungsrandbedingungen

• Durchführung oder fachliche Steuerung von:
• analytischen Festigkeitsberechnungen
• statischen FEM-Berechnungen
• Ermüdungs- und Betriebsfestigkeitsnachweisen
• Schweißnahtnachweisen
• Stabilitäts- und Beulnachweisen
• Schrauben- und Verbindungsmittelberechnungen
• Crash- und Kollisionsberechnungen
• Modalanalysen und Schwingungsbewertungen
• Nachweisen von Halterungen und Aggregatanbindungen
• Bewertung und Freigabe externer Berechnungsberichte
• Ableitung konstruktiver Verbesserungen aus Berechnungs- und Versuchsergebnissen
• Definition und Begleitung statischer Belastungs- und Ermüdungsprüfungen
• Sicherstellung der Übereinstimmung zwischen Berechnungsmodell, Zeichnungsstand und gebautem Fahrzeug

Technische Teilprojektleitung

• Planung und Steuerung des mechanischen Entwicklungsumfangs
• Strukturierung des Projekts in Arbeitspakete, Termine und Meilensteine
• Erstellung von Aufwandsschätzungen und Ressourcenplanungen
• Koordination interner Konstrukteure und externer Entwicklungsbüros
• Definition und Überwachung technischer Lieferumfänge
• Durchführung von Konzept-, Design- und Freigabereviews
• Verfolgung technischer Risiken, offener Punkte und Änderungen
• Abstimmung mechanischer Schnittstellen mit allen Fahrzeugsystemen
• Überwachung von Kosten, Terminen und Reifegrad im Teilprojekt
• Regelmäßige Berichterstattung an Entwicklungs- und Gesamtprojektleitung
• Technische Unterstützung von Einkauf und Lieferantenmanagement
• Bewertung von Lieferantenangeboten und technischen Abweichungen

Zeichnungen, Stücklisten und Produktdaten

• Erstellung und Prüfung von 3D-Modellen, Baugruppen, Einzelteilzeichnungen und Schweißbaugruppenzeichnungen
• Erstellung und Freigabe von:
• Einbauzeichnungen
• Schnittstellenzeichnungen
• Zusammenbauzeichnungen
• Erstellung und Pflege von Stücklisten
• Sicherstellung einer vollständigen Produktstruktur im PDM- oder PLM-System
• Durchführung von Zeichnungsprüfungen und konstruktiven Freigaben
• Verantwortung für Änderungswesen und Konfigurationsmanagement im mechanischen Bereich

Fertigungs-, Montage- und Versuchsbegleitung

• Technische Betreuung der Fertigung von Rahmen, Drehgestellen und mechanischen Baugruppen
• Klärung von Fertigungsabweichungen und Erstellung konstruktiver Reparatur- oder Nacharbeitslösungen
• Teilnahme an Erstmusterprüfungen, Schweiß- und Qualitätsbesprechungen
• Unterstützung bei Fahrzeugmontage und mechanischer Inbetriebnahme
• Unterstützung bei Ursachenanalysen und technischen Verbesserungsmaßnahmen

5. Normen- und Regelwerkskenntnisse

• Fahrzeugstruktur und Festigkeit
• EN 12663-1 – strukturelle Anforderungen an Lokomotiven und Reisezugwagen
• EN 17149 – Festigkeitsnachweise für Schienenfahrzeugstrukturen
• Drehgestelle, Fahrwerke und Radsätze
• EN 13749 – Festigkeitsanforderungen an Drehgestellrahmen
• EN 15827 – System-Engineering-Anforderungen an Drehgestelle und Fahrwerke
• EN 14363 – fahrtechnisches Verhalten und Laufversuche
• EN 13260 – Radsätze und Radsatzwellen
• Schweißen und Verbindungstechnik
• EN 15085, insbesondere Teile 1 bis 5 – Schweißen von Schienenfahrzeugen und Fahrzeugteilen
• EN 17460 – Kleben von Schienenfahrzeugen und Fahrzeugteilen
• Gesamtfahrzeug und Zulassung
• EN 61373 – Schock- und Schwingungsbeanspruchungen
• EN 45545 – Brandschutzanforderungen
• Nationale technische Regeln und Notified National Technical Rules der jeweiligen Zielmärkte
• Relevante UIC-Merkblätter und kundenspezifische Infrastrukturvorgaben

Ihre Qualifikation und Kompetenzen

• Abgeschlossenes Studium des Maschinenbaus, der Fahrzeugtechnik, Schienenfahrzeugtechnik oder einer vergleichbaren Fachrichtung
• Mehrjährige Berufserfahrung in der Konstruktion von Schienenfahrzeugen, Lokomotiven, Drehgestellen oder schweren mobilen Maschinen
• Nachgewiesene Erfahrung mit geschweißten Stahlbaukonstruktionen
• Erfahrung in der Konstruktion und Berechnung hochbelasteter tragender Strukturen
• Sehr gute Kenntnisse in mindestens einem professionellen 3D-CAD-System, vorzugsweise SolidWorks
• Erfahrung mit PDM- oder PLM-Systemen
• Gute Kenntnisse in FEM-Systemen wie ANSYS
• Erfahrung mit statischen und dynamischen Festigkeitsnachweisen
• Sicherer Umgang mit technischen Zeichnungen, Form- und Lagetoleranzen sowie Schweißsymbolik
• Erfahrung in der technischen Koordination von Lieferanten und externen Ingenieurbüros
• Erfahrung in der Leitung mechanischer Arbeitspakete oder Teilprojekte
• Gute Deutsch- und Englischkenntnisse in Wort und Schrift

Vielfalt (Diversity) ein wesentlicher Teil unserer Unternehmenskultur.

Wir bemühen uns unabhängig von Geschlecht, Nationalität, ethnischer und sozialer Herkunft, Religion, Weltanschauung, Behinderung, Alter sowie sexueller Orientierung und Identität den Bewerbungen aller fachlich und persönlich qualifizierten Kandidaten gerecht zu werden. Besonders weisen wir darauf hin, dass es keinerlei altersbedingte Einschränkungen für Bewerber gibt, auch ein Wohnort, der nicht direkt in der Umgebung von Diepholz liegt, sollte uns nicht von einer möglichen Zusammenarbeit abhalten.